促小貸健康發展

　　針對小貸資金來源創新，吳曉靈認為，小貸研究資金來源高雄小額信貸關鍵是控制向社會公眾募資，包括個人、高雄汽車借款非專業機構、非合格投資人。

　　“金融高雄機車借款類來源在杠杆率內可逐步放開，其中阿裡小貸用信貸資產為基礎，通過資產管理計劃向合格投資人募資，基高雄借錢本符合目前的法律規定。唯一的擦邊球是23號文規定兩個金融機構的來源，但阿裡小貸的創新不違背立法的本意。”

　　她呼吁，為了小額信貸的健康發展，需要建立征信制度和第三方支付監管制度。

　　其中，小額信貸協會組織應建立自律的征信網，讓會員可以查詢到多頭借款人並建立黑名單制度；網絡小額信貸機構應建立第三方支付賬戶監管制度，防止變相吸收存款。

　　吳曉靈認為，應釐清政府與市場的邊界，促進小額信貸健康發展。

　　“小額信貸機構不得吸收公眾資金，應以自律管理為主；高雄免留車政府可以用購買服務的方式復制小額信貸征信網絡的發展；政府要盡快出台規範網絡借貸的指導意見，給市場樹立行為准則；化解市場風險時要堅守風險自擔的原則，以嚴肅財經紀律和教育投資人。”

小額貸款雙層監管

　　政府應下放權力建立中央和地方雙層金融監管體系，建立高雄機車借款多層次的金融體系

　　融資難和身高雄汽車借款份的定位不明，一直是阻礙小貸發展的兩大難題。

　　《指導意見》規定，小額貸款的主要資金來源為股東繳納的資本金、捐贈資金，以及來自不超過兩個銀行業金融機構的融入資金，且從銀行業金融機構高雄小額信貸獲得融入資金的余額不得超過資本淨額的50%。

　　北京大學經濟學院金融學系副主任王一鳴對小貸的調研過程中發現，一些地方的創新性融資還處於醞釀和嘗試階段，而0。5拆借比政策也沒有被很好的執行，如安徽鴻路小額貸款只從銀行獲得了不足自身資本金20%的貸款，極大地約束了其發展。

　　為此，高雄借錢中國人民銀行金融消費權益保護局局長焦瑾璞表示:“小貸要重視債權融資，非法集資和吸收公共存款不能做，但是可以通過債權關系開拓一些新的融資路徑。據我所知，至少已經有4家小貸在城市股權交易所掛牌交易，還有一些做了資產證券化的業務。”

　　此外，中國小額信貸機構聯席會會長劉克崮認為，中國已經到了建立金融監管雙層體系的時刻，政府應下放權力建立中央和地方雙層高雄免留車金融監管體系，建立多層次的金融體系。

“小額、分散”

　　小貸要堅持“小額”底線，找准市場定位高雄汽車借款，填補金融業空白，才能得到市場認可

　　在此前召開的首屆中國小微企業融資發展論壇上，財政部財政科學研究所所長賈康曾表示，全國至少有4000萬家分散的、脆弱的小微企業，而小微企業去做融資的成本太高，應該得到大中銀行之外的、另外一些以小型為特征的金融機構的支持。

　　而早在2008年銀監會和央行聯合出台的《關於小額貸款試點的指導意見》(下稱《指導意見》)中便明確規定:“小額貸款發放貸款，應堅持"小額、分散"的原高雄機車借款則，鼓勵小額貸款面向農戶和微型企業提供信貸服務，同一借款人的貸款余額不得超過小額貸款資本淨額的5%。”

　　除了小微企業的需求和監管高雄小額信貸政策的規定，“小額、分散”的原則也是小貸的生存所需。吳曉靈認為，商業銀行的小額信貸大多在300萬元-500萬元的量級，如果小貸在這個量級與之競爭，只能得到其淘汰的客戶，風險極大。因此小貸要堅持“小額”的底線，找准自身的市場定位，填補金融業空白，才能得到市場的認可。

　　她同時還提醒高雄借錢小貸，在當前經濟發展增速減緩和經濟結構調整的形勢下，小額信貸面對風險，既要審慎放貸，但是又要放大寬容度，幫助暫時困難的企業債務重組度過難關。同時在面臨高雄免留車經濟下行風險時，小貸更應守法合規經營，維護行業信譽，對於違規的小貸要堅決讓其退出市場。

　　在吳曉靈看來，小貸應建立征信制度和第三方支付監管制度，並在市場退出機制中建立黑名單制度，以防小貸變相吸收存款和卷款而走。同時，她還建議政府應盡快出台規範網絡借貸指導原則，指導好小額信貸機構協會的發展，並可以用購買服務的方式扶持小額信貸征信網絡發展和第三方監管的建立。

蛇年出生寶寶取名幾大禁忌

　　蛇寶寶取名忌用冷僻字

　　冷僻字，是指超出國家二級字庫新生兒命名的，在現代漢語中已不常用的字。在計算機廣泛使用於各行各業的現代社會，使用冷僻字會給寶寶未來的生活帶來諸多不便：寶寶上學的時候，會時常遇到老師點名時讀錯音等令人尷尬的場面；辦理戶口、身份證、出國護照等證件時，也可能無法打印出相應的字，所以，非常不適宜用作名字。如：遄、炱、芏、氍等。

　　蛇寶寶取名忌用太俗的字

　　有些太俗的字，因使用的人過多，既沒有特點，又容易重名，而重名往往會給人的生活帶來一些麻煩，所以，在給寶寶起名的時候，也應盡量避開俗字。如《北京晨報》上登載過一則消息，光北京市叫“王濤”的，就有上萬個。

　　蛇寶寶取名忌用不吉字

　　起名字應盡量使用吉祥、美好的字眼，避免那些字義和寓意都不吉祥的凶字，如：病、貧、死、瘋、凶、血、傷、夭、亡、損、惡等等。雖然我們生活在一個崇尚科學的時代，不相信名字裡使用了凶字，就會給人帶來厄運，但在人際交往中，名字給人的第一印像往往是非常重要的，一個好的名字，未見其人，只聞其名，就能給人留下美好的想像，而一個不吉的名字，首先就會給人帶來不悅的感覺，有可能會導致寶寶在未來的競爭中錯失良機。

梅山：一個以幸福命名的村莊(二)

　　來到村外，村主任胡婉為指了指溪流邊的石頭壘成的堤嬰兒命名岸說，這些石頭就是村民自己挖來的，堤壩也是村民自己動手命名修築的。

　　村子美起來，更要百姓生活好起來。為此，早些年村班子引進成立了果業，並順利流轉300畝山地作為主基地，還開發了120畝集體荒山。在果業的帶動下，很多村民都種起了枇杷、，走上了致富路。村委蔣雪青家也種枇杷和，她說，每年賣5、6萬元不成問題。別的不說，引進果業後，村裡的老大爺老大娘給打打臨工一天也有不下100元的收入呢。

　　在村主任的陪同下到村子裡轉悠，遠遠的就聽到了一聲招呼——“過來吃西瓜啊！”原來是村裡的水果種植大戶蔣善火。他熱情地招呼大家吃西瓜，一邊改名還忙不迭地給大家遞煙。蔣善火與黃岩人合作種植了300畝的水果，這幾年經過品種的不斷改良，他的枇杷和品質越來越好，效益也是連年攀升。“今年我的賣到25元1斤，枇杷也賣到20多元1斤，還供不應求呢。”蔣善火樂呵呵地說，話裡透著份自豪。

　　這幾年，梅山的面貌整潔漂亮了，百姓越來越富裕了，村子獲得的榮譽也越來越多。在梅山村委會議室，數了數，各種省市級榮譽不下二十個。“省級文明村”、“省級衛生村”、“省級民主法治村”、“市全面小康建設示範村”、“市級生態村”、“市級公司命名園林式村莊”……一個個獎牌見證著梅山這些年的發展和驕人變化。

梅山：一個以幸福命名的村莊

　　“芳菲歇去何須恨，夏木陰陰正可人”。七月的梅公司命名山，湖光點點，垂柳輕拂，一轉一折間，時有良田美池、屋舍儼然之可觀。而蕩漾著的綠色，更是讓人在炎炎酷暑中覺著一絲涼命名意。村外，一台簇新的4S改名-MBR膜技術污水處理器正在運轉，遠處，還有一座新建的太陽能垃圾分類處理站——整個村莊在青山綠水間透出一股現代新農村的氣息。

　　這就是梅山。幸福梅嬰兒命名山。

　　梅山村地處胡陳和力洋、長街交界，由梅山、廟下、塘裡餅三個自然村組成。新世紀以來，梅山村經過環境整治和新農村建設，展現在人們面前的是一派文明、生態、現代的新農村景像。

　　然而，十年前的梅山村並非如此。老村主任蔣思林介紹說，以前村子又髒又亂，糞坑、柴蓬、雞舍到處都是，垃圾遍地，有些人家甚至連家都邁不進。說起梅山近年來的變化，他不無感慨，“我們是一步一個腳印走過來的”。從2005年初村莊環境整治開始，到2006年創建並通過縣新農村驗收，到2007年年底通過市級新農村驗收，蔣思林都是親力親為者。他清楚記得，2006年縣裡搞新農村建設，胡陳鄉上報的名單中一開始並沒有梅山的名字，心情迫切的村班子聽說後馬上主動找到鄉領導，表達了要建新農村的願望。但名單已經上報，是後來鄉領導特別從農辦為梅山爭取到了一個名額。

　　村班子要建設新農村的態度很堅決，但梅山的集體經濟基礎薄弱，底子差，搞建設只能自己動手，因地制宜。為了節省開支，原料新生兒命名盡可能就地取材，人員盡可能發動村裡的閑散勞動力。就這樣，梅山硬是克服了各種困難——舊村改造，村莊綠化，道路硬化，溪流整治，池塘整修，祠堂翻修……一場全民皆兵的新農村建設在梅山轟轟烈烈開展。

“海洋石油228”命名交船

“海洋石油228”正式命名交船，該船為我國第二、改名世界第四艘“T”形下水駁，也是我國第一艘自主設計的“T”形下水駁。

該船是“海洋石油229”的“縮小版”，可用於10000~18000噸導管架下水和組塊浮托安裝工程，並可運輸海上設備。至此，中國海油以“海洋石油221”、“海洋石油228”、“海洋石油229”為依托，形成了8000噸級、1。8萬噸級、3萬噸級系列化的南北呼應、命名深淺水並舉的浮托安裝格局。

該船船艏寬度為36米，比“海洋石油229”窄6米，為後者無法作業的浮托安裝項目提供了可公司命名能。該駁船也將使嬰兒命名海油工程牢牢把握發展時機、拓展“盈利口袋”。據介紹，該駁船在出塢前，訂單就已排到2015年。

交船後，“海洋石油228”將於近期拖航至青島，投入到墾利3-2組塊浮托安裝項目的施工准備中。

“海洋石油228”是海油工程自有在役船舶的第21位成員，該船的建造是海油工程把握海上開發高峰期和世界海洋石油工程發展趨勢、為促進未來發展進行戰略部署的結果。

把握海洋石油產業對海工裝備訴求的活新生兒命名躍時期，深水、淺水雙管齊下，打造集成化、專業化船隊，以此作為跨越發展的“加速器”。將設備更新換代提上日程。今年，海油工程將9個老船列為退役淘汰項目，為後續發展“輕裝上路”。

同時，海油工程對國產化裝備的需求也為國內海工力量和我國造船業的“彎道超車”提供了市場支持，對我國形成高、精、尖海洋石油工程產業起到了推動作用。