我國推廣提純回收技術提高金屬收得率

煉鋼時，鋼渣處於鋼液的表面，由於鋼液飛濺，鋼珠與鋼渣電子零件回收黏附在一起，鋼珠和渣分離困難。為了回收鋼渣中的廢鋼，鋼渣企業多采用貴金屬回收破碎篩分和磁選工藝。雖然可選出大塊廢鋼，但仍不能解決渣和鋼的有效分離。有關單位根據破碎理論，研發了鋼渣破碎提純棒磨機，其特點是在磨礦過程中，介質和物料呈線接觸因而具有一定的選擇性磨碎作用，過粉碎料少，起到破碎剝離的作用。

該技術采用寬帶磁選機組可將磁性物一次性選出，減少多次磁選工序和設備；采用棒廢五金回收磨機提純鋼渣，下腳料回收渣鋼的品位TFe＞85%塑膠回收，可直接返回轉爐使用；采用雙輥動態磁選機磁選小於10mm的鋼渣，磁選粉的品位TFe＞60%，返回燒結礦使用；尾渣滿足生產鋼渣粉和鋼渣水泥的技術要求。

在研究了不同粒度鋼渣含鋼數量和鋼渣與鋼黏連包裹的狀況自行設計研發了鋼渣專用干式棒磨機。該鋼渣破碎提純棒磨機根據鋼渣粒度大且含有鋼，設計為中空軸進料口，給料設備可伸入棒磨機，而在出料端筒壁上根據磨機直徑大小開設4個~6個出料口。經實際使用，達到了渣鋼提純、金屬回收的效果。棒磨機粉磨的物料水分可高達12。5%，不會產生粘棒和出料口堵塞的現像。經過精心計算確定襯板的弧度和角度，達到要求的鋼棒提升高度，可提高粉磨效率、減少棒磨機震動、延長使用壽命。

2014年新疆建設廢金屬等再生回收基地

　　2014年，新疆將支持兩個再生資源貴金屬回收回收利用加工基地建設，電子零件回收兩個再生資源集散市場建設，同時還支持建立15個分揀中心，提高廢金屬、廢塑料(10970， 45。00， 0。41%)、廢橡膠(16590， 35。00， 0。21%)等廢五金回收再生資源回收利用水平。

下腳料回收　　從自治區商務工作會議上了解到，由自治區商務廳草擬的加強再生資源回收利用體系建設方案已獲得自治區政府通過，今年自治區商務廳將貫徹出台的《關於加快推進自治區再生資源回收利用行業健康有序發展的意見》，同時還將組織完成《自治區再生資源回收利用辦法》立法任務。

　　據統計，目前全區有再生資源經營企業150余家、回收網點5200個塑膠回收，年回收廢舊橡膠、塑料、鋼鐵、有色金屬、廢舊電子物等廢舊物。

無線監控：能有線之不能

具體來說，無線視頻監控的前端產品可分為無線攝像機、無線視監視系統頻服務器等，通過這些設備，可以提供固定無線監控以及無線單兵、無線車載等各種移動監控應用。

無線攝像機和無線視頻服務器可用於固定點的無線監控，通過在無線攝像機和無線視頻服務器內加裝無線通訊模塊，以實現視頻數據無線傳輸。無線攝像機和無線視頻服務器目前主要應用於環保、油田、氣像、水利、國土、礦山、高速公路、電力、安保等行業，設備大多部署在人員難以到達或線纜布設有難度的區域。

無線視頻服務器也可使用在車載運動環境中，它不但能將實時視頻傳輸至指揮中心，還可以將車輛衛星定位信息(GPS信息)、行駛記錄信息等回傳。無線車載廣泛應用於公交、長途客運、物流、輪船、火車等行業。

無線單兵應用主要由微型攝像機和編碼主機兩部分構成，其最大特點是體積小、重量輕、功耗低、攜帶方便，無需像傳統視頻監控一樣架設大量攝像頭和傳輸線路就能將監控的觸角延伸到城市的各個角落。如與無線車載系統相結合，將大大擴展移動監控的範圍，靈活機動地響應各類突發事件。

無線技術在車載系統監控中安全應用

由於無線技術的發展，車載無反偷拍線監控系統將車廂內的圖像語音通過3G無線傳輸的方式發送在控制中心，控制中心可以對車輛位置狀態進行及時監控和錄像及時處理車輛在行駛過程中遇到突發問題。這樣既保證車輛安全行駛對車輛和工作人起到監督作用。

1。車載3G無線監控實時監控-指揮平台隨時遠程調取每個前端攝像機查看實時的圖像。

2。車載3G無線監控的實時錄音功能——指揮中心隨時遠程預覽前端畫面的聲音信息，

3。同步錄像——3G無線監控的前端移動追蹤器監察終端本地同步記錄處理過的全部視音數據，後台中心記錄應急指揮等視頻

4。瀏覽歷史錄像——指揮平台隨時可以調取每個視頻終端的歷史視音記錄

5。超速報警功能——當車輛超速的情況下，設備會將報警信息發送到平台，

6。超速報警聯動功能——設備發生超速報警時服務器終端會自動錄制超速報警時的錄像，直接本地保存。

7。高速路進出自動錄像功能——便於合適車上實際乘客人數。

8。信息疊加功能——設備的速度，位置經緯度，時間，車牌號，圖像進行疊加功能，每秒25幀畫面記錄。

9。客運車輛——螞蟻線功能將客運車輛的運營線路按一定比例尺規劃成一條線，出發車輛在直線上行進，返回車輛按線段兩端按發車時序上下排序；直線用不同的顏色先進行標注國道，升到和高速。10。雲台控制——支持遠程雲台控制，控制雲台的攝像頭的變倍，放大縮小衛星追蹤器。

11。門磁報警功能——支持三路門磁報警功能徵信器材當車輛開門時間進行報警錄像。

12。開門報警聯動——支持開門報警聯動，平台錄像自動錄像，聲音警報。

視頻監控系統中防止雷電襲擊的基本措施

隨著雨季的到來，視頻監控系統防止雷電徵信器材襲擊又被提上日程。為了對視頻監控系統采取有效的防雷保護措施，保障監控系統正常可靠的運行，我們首先應准確了解視頻監控系統的組成以及雷擊損害的原因，從而選用合適的防雷保護裝置，研究和探討信號、電源線路的合理布放。為提高視頻監控系統抗雷電襲擊的能力，優化系統的整體防雷水平起到更好的保護作用。

1、視頻監控系統的組成及雷擊損害的原因

(1)、視頻監控系統的組成一般由以下三部分

Ⅰ。前端部分：主要由攝像機、鏡頭、雲台、防護罩、支架、解碼器等組成。

Ⅱ。傳輸部分；使用電纜、電線采取架空、地埋或沿牆敷設等方式傳輸視頻、音頻或控制信號等。

Ⅲ。終端部分：主要由畫面分割器、監視器、控制設備、錄像存儲設備等組成。

(2)、視頻監控系統遭受雷擊損害的主要原因

Ⅰ。直擊雷：雷電直接擊在露天的攝像機上造成設備損追蹤器壞或雷電直接擊在架空線纜上造成線纜損毀。這種雷擊方式造成的破壞最嚴重，但出現機率比較小。

Ⅱ。感應雷：又稱二次雷，它分為電磁感應和靜電感應。當附近區域有雷擊閃落時，在雷擊落實通道周圍會產生強大的瞬變電磁場。處在電磁場中的監控設備和傳輸線路會感應出較大的電動勢，這種現像叫電磁感應；當有帶電的雷雲出現時，在雷雲下面的建築物和傳輸線路上會感應出與雷雲相反的電荷，這種現像叫靜電感應。衛星追蹤器感應雷造成的設備損壞沒有直擊雷造成的破壞大，但出現的機率十分高，約占現代雷擊事故的80%以上。

Ⅲ。雷電侵入波：監控系統的電源線、信號傳輸線或進入監控室的其它金屬線纜遭到雷擊或被雷電感應時，雷電波沿這些金屬導線/導體侵入設備，導致高電位差使設備損壞。

2、視頻監控系統的基本防雷措施

(1)、前端設備的防雷：前端設備有室外和室內兩種分布方式，室內分布的一般不會受到直擊雷擊，但需考慮防止雷電過電壓對設備的侵害，而室外的設備則同時需考慮防止直擊雷擊。

前端設備如攝像頭等應置於避雷針有效保護範圍之內。反偷拍對於已經處於其它避雷針或高層建築原有避雷系統保護範圍之內的前端設備，一般可以不再另行考慮直擊雷防護；對於未處於任何接避雷系統保護範圍之內的前端設備，則均應考慮直擊雷防護問題。

(2)、傳輸線路的防雷：監控系統多半以上的雷害事故都是因為與系統相連的線路上感應的雷電侵入波過電壓造成的。因此，做好與系統相連的線路防護是整體防雷中不容忽視的一環。視頻監控系統主要是傳輸信號線和電源線。

最安全的布線方式應采取全程穿金屬管埋地敷設，同時注意，金屬管兩端務必做有效接地。攝像機的電源一般使用AC220V或DC12V。攝像機由直流變壓器供電的，單相電源避雷器應串聯或並聯在直流變壓器前端，如直流電源傳輸距離大於15米，則攝像機端還應串接低壓直流避雷器。

(3)、終端設備的防雷：監控室防雷是監控系統防雷的核心，應從直擊雷防護、雷電侵入波、等電位連接、電湧保護多方面進行。

監控室主要設備包括監控中心電腦、視頻矩陣、硬盤錄像機、對講系統以及監控室電源等。監控系統設備機房位置應選擇在LPZ最高級區和避免設在建築物的監視系統頂三層內；當建築物天面部分的避雷網格尺寸不符合系統抗干擾的要求時，應在天面加裝屏蔽層。使用非屏蔽電纜，入戶前應穿金屬管並埋入地中水平距離10米以上。如受條件限制無法穿金屬管埋地入戶，則應加長入戶屏蔽管或棧橋長度，金屬管或棧橋的兩端以及在雷電防護區交界處要做等電位連接和接地。監控系統設備為金屬外殼時，應用最短的導線將其與等電位連接帶連接。如是非金屬外殼，當設備所在建築物屏蔽未達到設備的電磁兼容性要求時，應加裝金屬網或其它屏蔽體對設備屏蔽，金屬網應與等電位連接帶進行等電位連接。計算機、通信、監控機房的設備應與建築物外牆保護1米左右距離。以防止大樓遭到直擊雷時沿外牆泄流入地的引下線周圍產生較強的電磁場而損壞微電子設備。

沈陽放飛鳥類用上地產追蹤器

　　經過1個半月的反復試驗，由沈陽鳥類保護專家、沈衛星追蹤器陽理工大學生態研究室主任周海翔研制的鳥類追蹤器獲得成功。

　　截至目前，沈陽專家已經成功為四只救助放生的猛禽佩戴追蹤器。該追蹤器費用不但從進口追蹤器的幾萬元成本一下降到了幾百元，而且以參與救助、放飛市民的名字命名，使鳥類保護的意識深入人心。

　　以志願者名字命名

　　沈陽晚報曾經報道，沈陽第一只嘗試使用鳥類追蹤器的是“海翔一號”雕鸮，該雕鸮是11只幼鳥經猛禽救護中心救助並進行野化後，於一個月前成功放飛的第九只。其佩戴的追蹤器重量在18克，采用電池供電的方法，每天可發回兩次信號，追蹤追蹤器器有電量及地理位置顯示，可使用100天左右。目前，專家按照追蹤器發回的信號進行兩次實地回訪，發現它已經在放飛地附近“占山為王”了。

　　12月7日，在新民的遼河河灘上，沈陽猛禽救護中心專家和志願者放飛徵信器材了1只大和反偷拍2只禿鷲，三監視系統只大鳥均以市民志願者的名字命名。

　　綁帶2年後自動降解

　　“天雄二號”大是十天前因中毒深度昏迷，被沈陽猛禽救護中心的專家、志願者搶救過來的。專家為其佩戴的追蹤器，重量25克，追蹤器每天發回兩次信號，有電量及地理位置圖示。與最初使用在“海翔一號”身上的追蹤器不同，該追蹤器為太陽能供電模式，電池受太陽光照射可自動充電，因此可長期使用。這個追蹤器采用了進口的背負式綁帶，兩年後可自動降解，到時候追蹤器會自動脫落。“思宏四號”禿鷲的追蹤器重32克，也采用了這種技術。“李芸三號”禿鷲，是半個月前志願者在撫順救助的。專家將追蹤器縫在尾羽的羽軸上，待它換羽時可自動脫落，該追蹤器重量25克，由電池供電，每天反饋兩次信號，有電量及地理位置圖示，可用100天左右。

　　沈陽鳥類追蹤器的成功研制和使用，不僅標志著沈陽猛禽救護中心對野生鳥類救助後，放飛監測的科學化達到了國內的先進水平，還為解開候鳥遷徙之謎提供了更加實用的科學手段，對鳥類的監測及棲息地保護更是意義重大。

汽車底盤有炸彈？一查竟是追蹤器

下午四點左右，濱江區長江中路鐵路涵洞旁一家汽車維修保養店內，修追蹤器理工正准備維修一輛斯柯達明銳轎車。

“唉，這是個什麼東西，不像是汽車上的配件啊？”當修理工將斯柯達轎車頂起來之後，在靠近右後輪的地方發現一個類似手機，撲克牌盒子大小的黑色物體，像是用膠帶紙粘在底盤衛星追蹤器上。沒有人見過這種高科技玩意。仔細觀察，不得了，這個不明物體上有徵信器材一根根紅、藍色的接線，這跟港台警匪片中炸彈的模樣有點像啊。

“不會是炸彈吧。”一位修理工脫口而出。大家都慌了神，立刻報警。

接警後，當地派出所和消防隊員立刻趕到。了解到，這家汽車維修保養店位於一個農貿市場內，人流比較反偷拍密集，如果發生爆炸後果不堪設想。現場消防官兵趕緊將附近居民疏散，民警也將現場周邊道路進行封鎖，隨後濱江刑警大隊介入偵查。

“我們接到指令是下午五點，因為距離較遠，排爆隊員們趕到現場處置時已經是五點二十分。”特警謝警官說。到達現場，謝警官和戰友仔細觀察，這個疑似炸彈的不明物體和上次發生在石祥路某4S店的案件類似，應該是個跟蹤定位的裝置。

晚上六點，特警李警官穿上厚重的防爆服，和戰友一起將可疑物體從車上取下並慢慢打開。經過初步判斷，排除是爆炸物品。

昨天也在網上搜索了一下，出售這種微型定位跟蹤器的商家有不少，價格在七八十元到四五百元監視系統都有。體積大點的和手機一樣，體積微小的，甚至和一元硬幣一樣，非常隱蔽。

從警方了解到，這輛斯柯達轎車是昨天下午車主開到這家汽車維修保養店內進行檢修的，修理工液壓升降裝置將車頂起，結果在底盤尾部靠近右輪的地方，發現一黑色物體粘著，產生了懷疑。

據濱江刑偵部門介紹，雖然排除了爆炸裝置的可能性，但究竟是什麼人將其吸附在車上，又有什麼目的，警方將作進一步調查。